【千亿体育】纸面动力数据超迈腾，长安版“RS7”进化，百姓级“西装暴徒”

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纸面动力数据超迈腾，长安版“RS7”进化，百姓级“西装暴徒”

现在国内汽车市场虽然还没有全面电动化，不过对传统燃油车也不太友好了，无论是双积分规则还是高油价，都注定让大多数汽车品牌倾向于开发小排量产品。所以即便是国产领域偏向于运动的车型，也往往只是提供1.5T小排量发动机，比如广汽传祺影豹和名爵5PRO，早就把运动性能写在脸上了，但本质上只是1.5T。长安汽车旗下的UNI-V刚开始也采用了类似的策略，不过最近全新2.0T版本正式上市了，总算有点真正的性能轿跑车感觉了。

现在审视这款车的动力配置，看点就不是1.5T那么单薄，尤其纸面动力数据已经明显超越了大众迈腾高配版本。长安2.0T涡轮增压4缸发动机依然是蓝鲸技术体系，最大输出功率233马力，而大众迈腾和帕萨特380TSI版本输出220马力。更何况长安蓝鲸2.0T扭矩达到390牛米，还匹配了爱信8at手自一体变速箱，这套组合对于UNI-V车型来说是绰绰有余的，相比初代1.5T版本进化效果明显。

这款车最初刚亮相的时候被很多车迷称之为长安版的小号奥迪RS7，这样评价确实有一定道理，因为外观设计已经有点奥迪那种西装暴徒的感觉。整套设计语言交给了意大利都灵设计分部，溜背轿跑车顶确立了总基调，就是和奥迪RS系列那样更流畅，也更加扁平。全新2.0T版本针对细节提升了运动感，比如空气动力学套件，钛金黑锻造轮毂，大口径4排气管出口，以及自动升降电动尾翼。

如果和奥迪RS7的定价相比，这款长安UNI-V只能算是小弟当中的小弟，即便2.0T版本升级了发动机排量和变速箱，起步价依然控制在12.99万，这是符合工薪阶层百姓级别的定价策略。实际上价位很接近朗逸轩逸卡罗拉，不过配置完全不在一个档次，内饰依然提供了环绕式液晶仪表盘系统，2.0T版本还有颜色更鲜艳的安全带和座椅缝线，部分接触部位提供翻毛皮质感。

作为一款紧凑型轿车，长安UNI-V尺寸定位的策略接近吉利星瑞，轴距2750mm都是有越级态势的，面对总是自称A+级别产品的大众速腾明显更大，要知道1.5T版本新速腾指导价已经达到17.29万，所以比来比去，长安UNI-V作为一款2.0T排量运动轿跑车已经拿出了不少诚意，如果还是总盯着朗逸轩逸卡罗拉这样的合资品牌入门紧凑型产品，可能会错过不少国产优秀车型。